Kami menawarkan portofolio komprehensif termasuk resistor, unit pengereman, reaktor, filter daya, dan transformator, dengan opsi penyesuaian penuh untuk memenuhi beragam kebutuhan aplikasi.
Modul pengereman digunakan ketika penggerak frekuensi variabel memerlukan tambahan kapasitas pengereman dinamis. Ini menyediakan jalur listrik terkontrol untuk energi regeneratif ketika tegangan bus DC meningkat selama pengereman.
Seri CBU dihubungkan antara bus VFD DC dan resistor pengereman eksternal. Modul memonitor tegangan bus DC dan mengontrol sirkuit switching IGBT sesuai dengan ambang pengereman yang dikonfigurasi.
Berbeda dengan sistem penggerak regeneratif, sirkuit pengereman tidak mengembalikan energi ke jaringan utilitas. Sebaliknya, energi regeneratif ditransfer ke resistor pengereman dan diubah menjadi panas.
Konfigurasi ini berlaku untuk sistem penggerak dimana kapasitas pengereman internal VFD tidak mencukupi atau dimana diperlukan sirkuit pengereman eksternal.
Selama pengoperasian motor normal, energi listrik disuplai dari VFD ke motor. Selama operasi perlambatan atau perombakan cepat, arah aliran energi dapat berbalik dan motor untuk sementara beroperasi sebagai generator.
Energi regeneratif kemudian dikembalikan ke bus DC VFD, menyebabkan tegangan bus meningkat.
Seri CBU merespons perubahan tegangan ini melalui urutan berikut:
Tegangan DC-Bus Naik → IGBT Menyala → Resistor Pengereman Menerima Energi Regeneratif → Energi Dikonversi menjadi Panas → Tegangan DC-Bus Turun → IGBT Mati
Oleh karena itu IGBT berfungsi sebagai saklar yang dikontrol secara elektronik antara bus DC dan resistor pengereman.
Ambang peralihan menentukan kapan sirkuit pengereman menjadi aktif, sedangkan resistor menentukan berapa banyak energi regeneratif yang dapat dihamburkan. Oleh karena itu, modul dan resistor harus dipilih berdasarkan tegangan penggerak, daya pengereman, frekuensi pengereman, dan siklus kerja.
Seri CBU menggunakan desain tingkat papan yang terintegrasi. Fungsi pengereman dan pemantauan utama dimasukkan ke dalam modul, bukan didistribusikan ke beberapa komponen kontrol terpisah.
Modul ini mencakup:
- Sirkuit peralihan daya IGBT
- Deteksi tegangan bus DC
- Sirkuit kontrol pengereman
- Pemantauan suhu
- Kontrol kipas pendingin
- Perlindungan kesalahan
- Keluaran kesalahan relai
- Terminal bus DC dan resistor pengereman
Struktur ini dimaksudkan untuk integrasi langsung ke dalam kabinet kontrol VFD yang sesuai.
Resistor pengereman eksternal tetap menjadi komponen tersendiri karena bertugas mengubah energi listrik regeneratif menjadi panas.
Sirkuit pengereman menggunakan IGBT sebagai perangkat switching utama. Keadaan switching dikontrol berdasarkan tegangan DC-bus dan bukan oleh komponen switching mekanis.
Modul memonitor suhu pengoperasian dan mengontrol kipas pendingin sesuai dengan ambang batas suhu yang ditentukan. Seri CBU menyalakan kipas pada suhu modul sekitar 45°C dan memberikan perlindungan suhu berlebih pada suhu sekitar 85°C, sesuai dengan konfigurasi produk.
Beberapa modul dapat dihubungkan secara paralel ketika kapasitas pengereman yang dibutuhkan melebihi kapasitas satu unit. Antarmuka sinkronisasi disediakan untuk operasi terkoordinasi.
Ambang pengereman dapat dikonfigurasi untuk kondisi tegangan bus DC yang berbeda. Untuk sistem 380 VAC, pengaturan pabrik adalah DC690V, dengan tingkat peralihan lain tersedia sesuai konfigurasi yang ditentukan.
Modul ini menggabungkan fungsi perlindungan untuk kondisi seperti tegangan berlebih, arus berlebih, korsleting, dan suhu berlebih. Output relai tersedia untuk pemantauan kesalahan eksternal.
Sirkuit pengereman, kontrol elektronik, pemantauan suhu, dan antarmuka kesalahan diintegrasikan ke dalam satu rakitan, memungkinkan modul dipasang di ruang yang tersedia pada kabinet kontrol VFD.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Tegangan Sistem | 220 VAC / 380 VAC / 690 VAC |
| Tegangan Pengereman --- Sistem 220 VAC | DC 340/360/380/400/420V ±10V |
| Tegangan Pengereman --- Sistem 380 VAC | DC 630/660/690/730/760V ±10V |
| Tegangan Pengereman --- Sistem 690 VAC | DC 1140V±10V |
| Modus Kontrol | Pemantauan tegangan bus DC otomatis |
| Histeresis | ≤10V |
| Respon Paralel | ≤1 mdtk |
| Suhu Mulai Kipas | Suhu modul 45°C |
| Perlindungan Suhu Berlebih | 85°C |
| Keluaran Kesalahan | Relai: 0,6 A / 250 VAC; 2A/30VDC |
| Gelar Perlindungan | IP20 atau lebih tinggi |
| Kelas Tahan Api | UL94V-2 |
| Standar | GB/T 12668 |
Catatan: Parameter pengoperasian sebenarnya bergantung pada model dan aplikasi CBU yang dipilih. Resistor pengereman harus disesuaikan dengan modul dan sistem penggerak.
Instalasi tipikal terdiri dari:
Bus VFD DC → Modul Pengereman → Resistor Pengereman
VFD mengontrol kecepatan dan torsi motor. Unit switching mengontrol kapan resistor dihubungkan ke bus DC, sementara resistor menghilangkan energi listrik yang dihasilkan sebagai panas.
| Komponen | Fungsi Utama |
|---|---|
| PKS | Mengontrol kecepatan dan torsi motor |
| Bus DC | Menyediakan tautan DC yang melaluinya energi yang dihasilkan kembali selama pengereman |
| Modul Pengereman | Menghubungkan sirkuit pengereman ketika tegangan bus DC mencapai ambang batas yang dikonfigurasi |
| Resistor Pengereman | Mengubah energi listrik regeneratif menjadi panas |
Modul dan resistor harus dipilih sebagai rangkaian pengereman yang cocok. Nilai resistansi, peringkat daya, energi pengereman, siklus kerja, dan tegangan bus DC harus dipertimbangkan secara bersamaan dan bukan ditentukan secara terpisah.
| Aplikasi | Mengapa Pengereman Dinamis Mungkin Diperlukan |
|---|---|
| Peralatan pengangkat | Menurunkan beban yang ditangguhkan dapat mengembalikan energi potensial ke bus DC |
| Lift | Deselerasi yang cepat dan pergerakan ke bawah dapat menghasilkan energi regeneratif |
| Sentrifugal | Inersia rotasi yang tinggi dapat menghasilkan energi yang signifikan selama perlambatan |
| Peralatan mesin | Waktu perlambatan yang singkat dapat menyebabkan kenaikan tegangan bus DC |
| Mesin tekstil | Perubahan kecepatan yang berulang mungkin memerlukan kapasitas pengereman tambahan |
| Peralatan cuci industri | Beban berputar mungkin memerlukan perlambatan yang terkendali |
| Sistem penyampaian | Merombak beban dapat meregenerasi energi selama gerakan ke bawah |
| Proyek retrofit PKS | Penggerak yang ada mungkin memerlukan kapasitas pengereman eksternal tambahan |
Kebutuhan modul pengereman harus ditentukan berdasarkan energi regeneratif aktual dan tugas pengereman, bukan berdasarkan tenaga motor saja.
| Parameter | Apa yang Harus Diperiksa |
|---|---|
| Tegangan Penggerak | 220 V, 380 V, 690 V atau tegangan sistem yang berlaku |
| Tegangan Bus DC | Tegangan operasi normal dan maksimum |
| Tenaga Motorik | Nilai keluaran motor |
| Jenis Beban | Inersia, perombakan, pengangkatan atau beban lainnya |
| Waktu Perlambatan | Waktu yang diperlukan untuk pengurangan kecepatan |
| Frekuensi Pengereman | Jumlah peristiwa pengereman per siklus operasi |
| Siklus Tugas | Persentase waktu yang dihabiskan untuk pengereman |
| Resistor Pengereman | Resistansi, daya, dan peringkat termal |
| Kondisi Kabinet | Ruang yang tersedia, ventilasi dan suhu lingkungan |
| Persyaratan Paralel | Apakah modul tambahan diperlukan |
Untuk pemilihan teknis, informasi yang paling berguna adalah:
Model penggerak + tegangan sistem + daya motor + jenis beban + waktu perlambatan + frekuensi pengereman + siklus kerja + data resistor pengereman.
Modul harus dipasang sesuai dengan diagram pengkabelan CBU dan persyaratan bus DC pabrikan VFD.
Poin-poin penting meliputi:
1. Pastikan tegangan bus VFD DC kompatibel dengan modul yang dipilih.
2. Cocokkan resistansi resistor pengereman dan rating daya dengan sirkuit pengereman.
3. Usahakan sambungan bus DC dan pengereman berukuran tepat dan sependek mungkin.
4. Sediakan ventilasi yang memadai di sekitar modul.
5. Jauhkan resistor pengereman dari komponen yang sensitif terhadap panas.
6. Hubungkan relai kesalahan ketika pemantauan kesalahan eksternal diperlukan.
7. Verifikasi semua sambungan listrik sebelum memberi energi pada bus DC.
Karena resistor pengereman dapat mencapai suhu tinggi selama pengoperasian, lokasi pemasangan dan jarak termal memerlukan perhatian khusus.
Dufew Electric memproduksi Seri CBU sebagai bagian dari portofolio produk elektronika daya, dengan prosedur produksi dan inspeksi yang mencakup komponen listrik utama, sambungan, isolasi, fungsi kontrol, dan kinerja produk secara keseluruhan.
Tergantung pada model dan aplikasinya, produksi dan inspeksi dapat mencakup inspeksi komponen elektronik, verifikasi komponen IGBT, inspeksi perakitan PCB, inspeksi terminal, pengujian insulasi, pengujian fungsi kelistrikan, verifikasi fungsi proteksi, verifikasi kontrol suhu, pengujian relai kesalahan, dan produk akhir inspeksi.
Catatan inspeksi khusus produk dan dokumen teknis dapat disediakan sesuai dengan model dan persyaratan proyek untuk mendukung evaluasi produk dan verifikasi teknis.
Seri CBU diproduksi sesuai dengan persyaratan GB/T 12668 yang berlaku.
Dufew Electric juga memegang sertifikasi ISO dan CE dalam sistem kualitas dan kepatuhan produknya. Sertifikat dan dokumen teknis yang berlaku harus dikonfirmasi sesuai dengan konfigurasi produk tertentu.
Untuk aplikasi yang memerlukan komponen sistem penggerak tambahan, rangkaian produk Dufew Electric meliputi:
Resistor Pengereman · Helikopter Pengereman · Modul Pengereman · Reaktor Masukan · Reaktor Keluaran · Reaktor DC · Filter EMI · Filter dv/dt · Filter Gelombang Sinus · Filter Harmonik · Transformator · Resistor Industri
Komponen-komponen ini mencakup persyaratan pengereman, penyaringan, reaktor, dan kontrol daya yang digunakan dalam sistem penggerak industri.
Modul Pengereman mengontrol transfer energi regeneratif dari bus DC VFD ke resistor pengereman eksternal ketika tegangan bus mencapai ambang pengereman yang dikonfigurasi.
Tidak. Modul adalah komponen switching, sedangkan resistor mengubah energi listrik regeneratif menjadi panas. Mereka bekerja sama sebagai sirkuit pengereman dinamis.
Ini terhubung melalui bus VFD DC dan biasanya dipasang dekat dengan drive jika tata letak kabinet memungkinkan. Sambungan harus mengikuti diagram pengkabelan produk dan spesifikasi produsen drive.
Nilai resistansi, peringkat daya, energi pengereman, frekuensi pengereman, dan siklus kerja semuanya harus dipertimbangkan. Resistor juga harus kompatibel dengan tegangan bus DC dan unit yang dipilih.
Ya. Beberapa unit dapat dihubungkan secara paralel ketika diperlukan kapasitas pengereman tambahan. Pengoperasian paralel memerlukan sinkronisasi yang tepat, pengkabelan bus DC, konfigurasi resistor, dan manajemen termal.
Fungsi pengereman dasar beroperasi secara otomatis sesuai dengan tegangan bus DC dan biasanya tidak memerlukan pemrograman perangkat lunak. Pengkabelan yang benar, pemilihan resistor, pendinginan, dan sambungan pelindung harus diperiksa sebelum pengoperasian.
Ya. Konstruksi tingkat papan memungkinkan integrasi kabinet, asalkan tersedia izin listrik, ventilasi, pembuangan panas, dan ruang pemasangan yang memadai.
Informasi yang berguna mencakup tegangan penggerak, daya motor, jenis beban, waktu perlambatan, frekuensi pengereman, siklus kerja, spesifikasi resistor pengereman, dan kondisi pemasangan. Parameter ini digunakan untuk menentukan konfigurasi yang sesuai untuk aplikasi.
Untuk pemilihan Seri CBU, Dufew Electric merekomendasikan untuk memberikan informasi berikut:
Model penggerak · Tegangan sistem · Daya motor · Jenis beban · Waktu perlambatan · Frekuensi pengereman · Siklus kerja · Spesifikasi resistor pengereman · Kondisi pemasangan kabinet
Pemilihannya harus didasarkan pada sistem pengereman yang lengkap, bukan tenaga motor saja. Pendekatan ini membantu menentukan peringkat modul yang sesuai, konfigurasi resistor, pengaturan paralel, dan persyaratan termal.
Alamat
No.364, Jalan Kangyang, Kota Huangdai, Distrik Xiangcheng, Kota Suzhou, Provinsi Jiangsu, Tiongkok
Telp
Surel
